第497章宏伟的物流蓝图（2/2）
从重生高考开始，成为世界首富第497章宏伟的物流蓝图：准备有声小说在线收听
如果中卖家只能选择邮政，随着这部分需求量的猛增，邮政的s的运力会逐渐饱和，运输效率低下，整个交易周期、资金回转都会被快递拉长，如果阿里这时候做同样的事，而阿里卖家的物流效率更快、整个交易流程和效率都大大高于我们，那样无论买家、卖家都会放弃淘宝。
那么，现在的问题很简单，距离s饱和还有多久？我们必须先弄清这个时间，再根据具体的时间找解决方案。”
刘羌栋仔细想了想，“如果不影响我们淘宝的发展速度，我觉得最多半年s的运力就会饱和，尤其是在南方珠三角以及江浙一带，因为目前的数据显示，我们大部分的卖家都集中在这个区域。”
周浩点点头：“好，如果说还能撑半年，那咱们现在就不要乱了阵脚，咱们现在做个半年计划，解决半年后的问题，眼下也没其他的解决之法，唯一的解决办法就是自建物流，所以咱们就直接从自建物流开始讨论，物流要做，怎么做才能在半年之后顶上来？”
刘羌栋说：“如果我们现在着手筹建物流，我怕半年成不了气候，像你说的，物流是重资产项目，而且找不到捷径，车要一台一台买、人要一个一个招、点也要一个一个开，半年时间不够。”
周浩说：“是很短，但也并非不可能。”
说着，周浩清了清嗓子，一脸严肃认真地说：“我们马上成立自己的物流公司，你投10，我投90，起步先投八千万到一个亿，如果师兄手头没钱不要紧，我替你先垫上。”
刘羌栋点点头，这么重的资本自己出不起，周浩愿意替自己垫上，已经非常讲究了。
周浩这时又说：“独立注册公司将来灵活性更大，如果以后我们想并购顺丰，直接拿物流公司的股权跟他谈就可以，根本不需要涉及淘宝的股权。”
刘羌栋见周浩这么自信，连日后用物流公司的新壳子并购顺丰都想到了，当即就点头说：“那就按你说的做。”
周浩挠挠头接着说：“有几点我先捋一下，有异议你就打断我。”
“第一，着手注册物流公司然后开始挖人，宅急送、申通、圆通虽然被收购了，但他们除了固定资产，员工都是活的，想办法去挖他们的高管，最好是挖一个就能挖一支团队和一个片区资源，这样我们只需要给他们投钱买车、建点，就能快速搭建起一个片区络，顺丰也别忘了，大战在即，能挖的都给我挖来，下手狠点；
第二，增强与邮政的合作，力争成为邮政的战略合作伙伴，把邮政的运力压榨到极致；
第三，筹建物流基地，集仓储、分拣、打包、装车等功能于一体的物流基地，依托航空、铁路、陆地运输的便利性来综合考虑，第一阶段就要在全国范围内筹建五到八个物流基地，这几个物流基地一定要实现航空干线运输，我们快递未来的展核心就是依托航空；
第四，立刻找关系，先把各大航空公司主要干线的机腹货仓资源拿到手，这块资源是我们逆袭的重中之重；
第五，找银行关系拿贷款，未来物流公司所有的固定资产全部抵押给银行，尽可能拿最高的杠杆，把资金流速和硬件扩张盘活；
第六，找曹天磊来，让他随便从浩渤科技挑人，整合眼下市面上成熟的硬件，给我开发一套的物流内部管理系统，并且开放对外的查询端口，我们的快递公司要实现全信息化运作，快件从收件开始，中间每个物流节点都要录入系统并供用户实时跟踪查询，我要做一套物流行业乃至国内所有实业里最牛逼的信息化系统！”
刘羌栋听完这六点，一章宏伟的物流蓝图已经浮现在脑海中。
周浩见他没提出任何异议又说：“他们既然收了其他快递公司，我们对那些拖泥带水、千丝万缕的二手硬资产也不感兴趣，我们只对他们的软资产感兴趣，所以我们眼下不收购任何物流公司，我们不计一切手段、拼命挖他们的人和资源，一定要给我往死里挖！就算把他们的整个框架挖塌也别手软！然后快速搭建一个基础框架，然后整合物流基地、航空货运资源、信息化管理系统，这样未来我们的物流模式就清晰了。”
周浩越说越激动，在白板上边画边说：“华夏地理上的整个第三阶梯是经济最达的地区，也是我们未来的重中之重，你地图，整个第三阶梯南北跨度不过三千公里，东西跨度最多也就一千公里，按现在陆运的速度，如果我们在这一大片地域里筹备四个物流基地，基本上每个覆盖范围的最大直径都不超过八百公里，假设我们取中间点建设，那每个物流基地覆盖的地区，最远都不超过四百公里，这样就可以保障覆盖地区内，无论从哪个点出，采用汽车运输，到物流基地的时间都不超过八时，甚至更短。”
“我们把物流基地再往下的点到面运输交给汽运，把物流基地和物流基地之间的点对点运输交给航空，你想一下，整个华夏的第三阶梯里，任何城市到另一个城市的飞行时间都不超过四时，这代表着我们以后的快件运输时长取最大值也不过就是八4八，也就是二十个时，再算上中间的等待、分拣、打包、处理等流程，四十个时怎么都能做到？如果再算上末端投递，四十八个时基本上也就能解决。”
说到这里，周浩的愁云瞬间一扫而空，甚至还有几分兴奋，继续说：“打个比方，粤省的物流基地就在羊城机场附近，覆盖整个粤省，粤省任何一个城市当天截止到下午六点钟收到的快件，都必须在当天凌晨两点之前运抵羊城物流基地，然后在天亮之前完成分拣，寄往各物流基地的快件全部封装，前往冀省某个城市的快件，将会搭乘当天羊城到京城最早的一趟航班，被装进该航班的机腹货仓内飞往京城；
上午九点左右，飞机在京城落地，可能在机上乘客都还没下机，我们打包的货物就从货舱取出，送到附近的物流基地拆包分拣，其中京城本地的快件要在中午十二点之前送抵市区，周边其他城市的快件也要在中午十二点发车，晚上八点之前就能抵达京城基地覆盖的任何的城市，这样一来，有一部分干线城市之间的快件可以通过航空实现次日达，干线周边的快件也可以实现隔日达，如果我们能达到这个时效，不但能解决眼下所有的麻烦，还能开创一个物流新时代！”